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cosa cambia dal 15 maggio


Rincari e ribassi carburanti: scende la benzina, sale il diesel. Mossa del governo per riallineare le accise e finanziare il trasporto pubblico

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A partire da oggi giovedì 15 maggio 2025 novità sulle tariffe dei carburanti che vedono scendere il prezzo della benzina ma aumentare quello del diesel.

Questa nuova disposizione è stata stabilita dal decreto interministeriale pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale nella tarda serata di ieri, mercoledì 14 maggio.

Variazione delle accise

Andando nello specifico, il governo ha deciso di abbassare le tasse sulla benzina di 1,5 centesimi per ogni litro, rendendola un po’ meno cara. Allo stesso tempo, ha aumentato le tasse sul gasolio di 1,5 centesimi per ogni litro, quindi il diesel costerà di più. Tuttavia, si dovrà aspettare per vedere come le diverse compagnie petrolifere e i singoli distributori applicheranno questi cambiamenti di prezzo. In altre parole, non è detto che la diminuzione della benzina e l’aumento del diesel si vedano subito.

Rideterminazione delle aliquote

Con effetto immediato, quindi a partire da oggi, le aliquote sono così rideterminate:

  • benzina: 71, 34 centesimi per litro
  • diesel: 63, 24 centesimi per litro.

In pratica, questa mossa del governo serve a ridurre la differenza di prezzo dovuta alle tasse tra benzina e diesel. Prima di questo intervento, le tasse sulla benzina erano di circa 72,84 centesimi al litro, mentre quelle sul diesel erano di circa 61,74 centesimi al litro. Anche se questi numeri possono non dire molto agli automobilisti, l’obiettivo è di avvicinare gradualmente le tasse sui due carburanti. Questo riallineamento, come stabilito dalla riforma delle accise, dovrebbe avvenire nei prossimi cinque anni.

Riduzione sussidi ambientali dannosi

La ragione principale di questo intervento sui prezzi dei carburanti è la volontà di diminuire i cosiddetti “sussidi ambientalmente dannosi” (Sad). In un documento allegato al Piano strutturale di bilancio approvato lo scorso autunno, si sottolineava che la riduzione di questi sussidi per un totale di 3,5 miliardi di euro entro il 2030, come previsto dal Pnrr (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza), contribuirà in modo significativo a compensare la perdita di entrate fiscali. Questo cambiamento, quindi, è motivato anche dalla necessità di rivedere le agevolazioni fiscali in un’ottica di transizione verso un’economia più verde.

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Dinamica dei prezzi

L’obiettivo principale di questa operazione è quindi quello di rendere più equilibrato il sistema delle accise, favorendo la benzina rispetto al diesel, considerato più inquinante. Nel preambolo del decreto si evidenzia che il prezzo medio di vendita della benzina e del gasolio nei due mesi precedenti a questo decreto (rispetto al prezzo medio del 2024 rilevato dal Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica) è diminuito rispettivamente del 3,75% per la benzina e del 3,87% per il gasolio. Questo perché, come specificato nella riforma fiscale, la decisione di modificare le accise deve tener conto dell’andamento dei prezzi al consumo nei due mesi precedenti.

Inoltre, per ogni anno dei prossimi cinque, la variazione delle accise potrà essere compresa tra 1 e 1,5 centesimi al litro. Visto che i prezzi stavano già scendendo, la scelta è stata quella di applicare l’aumento/diminuzione massima prevista (1,5 centesimi).

Finanziamenti al trasporto pubblico locale

Le maggiori risorse che deriveranno dalle variazioni dei prezzi saranno destinate al settore del trasporto pubblico locale, in particolare al finanziamento del rinnovo contrattuale; è quanto si legge nell’articolo 3 del decreto interministeriale.

 © FISCAL FOCUS Informati S.r.l. – Riproduzione Riservata





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